Binnenvaart

A.s. donderdag, 21 september, vindt de Themamiddag regelgeving binnenvaartschepen plaats, georganiseerd door het CBRB en Sdu/Gevaarlijke Lading.

ExxonMobil, Vopak, Odfjell en DCMR zijn op 1 september gestart met een gezamenlijke pilot om onbekende benzeenemissies sneller op te sporen. Doel is de verspreiding van deze stof in de Botlek te minimaliseren. Benzeen is een  Zeer Zorgwekkende Stof (ZZS).  Emissies van deze stof moeten zoveel mogelijk beperkt worden.

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) heeft een update gegeven over de zaken die aan de orde waren bij de 31ste editie van het ADN Safety Committee. Een van de onderwerpen was het blenden aan boord. FETSA, de overkoepelende organisatie van onafhankelijke tankopslagbedrijven, heeft een vervolgdocument ingediend ten aanzien van blenden aan boord.

Magazine editie

Eind augustus vindt in Genève weer de vergadering van het ADN Safety Committee plaats. Daar worden beslissingen genomen over de volgende editie van de regelgeving voor het binnenvaarttransport van gevaarlijke stoffen: het ADN 2019. Een van de hete hangwijzers die al jaren spelen, zijn de vlamkerende roosters. Wat ging hieraan vooraf?

Nederlandse, Duitse en Zwitserse vertegenwoordigers van verladers, expediteurs, barge-operators, inland-terminals en containerterminal operators en reders hebben constructieve afspraken gemaakt over de efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart in de logistieke keten van en naar Rotterdam.

Oliezaadkoek klinkt als iets lekkers van vroeger, maar ik ben erachter gekomen dat het hier om iets heel anders gaat, een bijzondere (vervoers)tak van sport. Oliezaadkoeken is de verzamelnaam in de vervoerswetgeving van gevaarlijke stoffen voor oliezaadschilfers (expellers) (UN 1386)  en oliezaadschroten (UN2217).

De voorwaarden rond het ontgassen van ladingtanks zijn omschreven in ADN 7.2.3.7. Hierin wordt aangegeven dat het bij het ontgassen uittredende gas-luchtmengsel vanuit de ladingtanks via de vlamkerende inrichtingen naar de atmosfeer moet worden afgevoerd.

Deze week vindt de 31e bijeenkomst plaats van het ADN Safety Committee, van 27 tot en met 31 augustus in Genève. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en BInnenvaart vertegenwoordigt daar met andere partijen de belangen van de binnenvaart. Belangrijke onderwerpen die aan de orde komen zijn:

Rijkswaterstaat, de drie betrokken veiligheidsregio’s (Gelderland-Zuid, Brabant-Noord en Limburg-Noord) en de betrokken waterschappen (Rivierenland, Aa en Maas en Limburg) hebben door Berenschot een onderzoek uit laten voeren naar de afhandeling van de calamiteit bij Stuw Grave (de eerste 48-uur na de aanvaring). In juli jl. zijn de uitkomsten van dit onderzoek bekendgemaakt.

Inmiddels is het een goede traditie dat het CBRB en SDU/Gevaarlijke Lading in september een informatieve bijeenkomst organiseren over actuele thema’s. Wilt u meer weten over zowel algemene als bijzondere regelgeving voor binnenschepen?