Regelgeving

Minister Van Nieuwenhuizen (I&W) heeft de Tweede Kamer schriftelijk geïnformeerd over de stand van zaken op gebied van varend ontgassen van binnenvaarttankschepen en de daarvoor relevante regelgeving.

De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft de elektronische meldplicht voor de tankvaart ingevoerd: sinds 1 december jl. moeten alle schepen met vaste tanks aan boord zich elektronisch melden. Meer dan 75 procent van de tankschepen op de Rijn heeft al de nodige maatregelen getroffen om elektronisch te kunnen melden.

Het Jaarboek Vervoer gevaarlijke stoffen over de Weg 2019 is verschenen. Deze editie is op basis van het ADR 2019, met uitzondering van de VLG (daarvan is de nieuwe tekst nog niet beschikbaar).

De regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is, jullie weten het ongetwijfeld, een tweejaarlijks feestje. Elk oneven jaar worden we vergast op wijzigingen van RID, ADR en ADN. Bekende kost.

A.s. vrijdag, 30 november, vindt de jaarlijkse CTGG Voorlichtingsdag plaats, dit jaar in de Caballero-fabriek in Den Haag. Zoals elk jaar wordt deze dag georganiseerd door de Commissie Transport Gevaarlijke Goederen (CTGG) in samenwerking met Gevaarlijke Lading/Sdu.

De International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG-code) bevat alle vervoerbepalingen met betrekking tot het zeevervoer van gevaarlijke stoffen in verpakte vorm, in tanks en tankcontainers. In de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) komen de afspraken terzake tot stand. Wat brengt de nieuwste editie, amendement 39-18?

Het verbod op 'varend ontgassen' is een stap dichterbij, zo stelt de Partij voor de Dieren (PvdD). Minister Van Nieuwenhuizen (I&W) gaat op verzoek van de Partij voor de Dieren onderzoeken of zij het schoonblazen van tanks door binnenvaartschepen tijdens de vaart eerder dan in 2020 kan verbieden.

Minister Van Nieuwenhuizen (I&W) heeft Kamervragen beantwoord over het varend ontgassen in de binnenvaart. De afgelopen periode is de problematiek veelvuldig in het nieuws geweest. De minister stelt in de eerste plaats dat het lozen van gassen uit binnenvaartschepen niet illegaal is.

De tekst van de IMDG Code 2018 (amendement 39-18) is op deze website gepubliceerd, inclusief de Dangerous Goods List in Excel-formaat (voor abonnees die (onder andere) beschikken over de modaliteit 'Zeevervoer').

Anno 2018 is het vervoer van gevaarlijke stoffen nog steeds voer voor mooie krantenkoppen. Geen vervoerswijze wordt gespaard; een journalist kan overal een vinger op de zere plek leggen. Een beknopte selectie van de afgelopen maanden op basis van een simpele google zoekopdracht: