Onderzoek

Onderzoeksbureau CE Delft heeft in opdracht van de provincies Noord-Holland, Utrecht, Zeeland en Gelderland onderzoek gedaan naar ontgassingen in deze provincies en de effecten van de ontgassingsverboden in Zuid-Holland en Noord-Brabant. Dit in het kader van een mogelijk verbod op varend ontgassen in deze vier provincies.

Staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) heeft het rapport van het RIVM over de gevolgen van de emissie van PFOA (perfluoroctaanzuur) bij het voormalige DuPont in Dordrecht aan de Tweede Kamer aangeboden.

ProRail heeft gereageerd op het rapport van de Onderzoeksraad over het treinongeval in Tilburg. De Onderzoeksraad adviseert dat ProRail in de bijsturing van goederentreinen meer rekening zouden moeten houden met de lading van de betreffende treinen. ProRail stelt dat in de wet Basisnet is vastgelegd via welke routes het vervoer van gevaarlijke stoffen mag plaatsvinden.

De Inspectie SZW start een onderzoek naar de fabriek van DuPont in Dordrecht. Dat heeft een woordvoerder van de inspectie donderdag bevestigd na berichtgeving in het AD. Aanleiding voor het onderzoek zijn recente berichten over werknemers die mogelijk ziek zijn geworden doordat ze jarenlang hebben gewerkt met de giftige stof C8. Daarmee wordt teflon gemaakt, de antiaanbaklaag in pannen. Daarnaast wil de inspectie het fijne weten over bloedonderzoeken die DuPont tientallen jaren bij de eigen medewerkers heeft laten doen.

De NS en staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) hebben gereageerd op het onderzoeksrapport van de Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) over de treinbotsing in Tilburg op 6 maart 2015. De NS haalt voorlopig geen oude reizigerstreinen af van trajecten waarover ook gevaarlijke stoffen worden vervoerd, in tegenstelling tot de aanbeveling van de Onderzoeksraad.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft het onderzoeksrapport gepubliceerd over de botsing tussen twee treinen in TIlburg op 6 maart 2015. De Onderzoeksraad concludeert dat spoorbedrijven onnodige risico’s creëren bij het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor. Bij de botsing, tussen een reizigerstrein en een stilstaande goederentrein, raakte de achterste wagon van de goederentrein, geladen met het brandbare en explosieve butadieen, lek.

De uitstoot van ethyleenoxide door Shell Moerdijk in de periode van 21 november 2015 tot 27 januari jl. heeft geen gevaar opgeleverd voor de volksgezondheid. Zowel voor de korte als de langere termijn zijn volgens de GGD geen nadelige gevolgen te verwachten. Dat blijkt uit een onderzoek dat de GGD in samenwerking met het RIVM heeft uitgevoerd in opdracht van de provincie Noord-Brabant en de gemeente Moerdijk.

Shell Moerdijk heeft intern onderzoek naar de oorzaak van de recente emissie van ethyleenoxide (EO) voltooid, stelt het energiebedrijf op zijn website. Het lopende verbeterprogramma wordt geïntensiveerd en versneld. Hierbij zal nauw worden samengewerkt met onafhankelijke in- en externe experts, omwonenden en andere belanghebbenden.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) gaat onderzoek doen naar de oorzaak van het op 27 januari ontdekte lek bij Shell Moerdijk. Sinds 21 november vorig jaar kwam daaruit een giftig gas vrij. Dat was de stof ethyleenoxide.

De oorzaak van het lek is volgens Shell zelf een afsluiter die bij reparatiewerkzaamheden is opengezet en daarna niet werd gesloten. Direct na de ontdekking van het lek is de afsluiter alsnog gesloten.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid gaat onderzoek doen naar de opvolging van aanbevelingen uit het in 2013 verschenen rapport ‘Veiligheid Odfjell Terminals Rotterdam 2000-2012’. In dat rapport zijn in totaal acht aanbevelingen gegeven aan zowel Odfjell, als de opdrachtgevers, de vergunningverlener, de toezichthouder en de staatssecretaris. De Raad wil weten of de verbeteringen die naar aanleiding van het eerdere rapport zijn aangekondigd ook daadwerkelijk hebben geleid tot grotere veiligheid in de praktijk.