Incident

Op 17 augustus heeft een brand gewoed bij gasleveranciersbedrijf Voets Yellow gas in Bergen op Zoom. De brand is ontstaan bij het vullen van gasflessen, die daarna ontploften. De eigenaar heeft ervoor gezorgd dat een flink aantal gasflessen in veiligheid zijn gesteld. Het gaat om buta- en campinggasflessen van Voets Yellow Gas.

De smeulbrand in de haven van Antwerpen is op 12 augustus weer onder controle. De eerder ingestelde evacuatiezone wordt nu terug vrijgegeven voor bedrijven en verkeer. Er kan lokaal nog geurhinder zijn, maar er is geen enkel gezondheidsrisico. De gemeentelijke rampenfase wordt stopgezet.

Het RIVM heeft onderzoek gedaan naar de invloed van veroudering van installaties (ageing) op de oorzaak van ongevallen met gevaarlijke stoffen. Er zijn verschillende oorzaken voor incidenten met gevaarlijke stoffen bij bedrijven die met grote hoeveelheden van deze stoffen werken.

Het RIVM heeft twaalf recente incidenten met gevaarlijke stoffen bij grote chemische bedrijven in Nederland geanalyseerd. Het betreft incidenten waarvan de Inspectie-SZW in het afgelopen jaar het incidentonderzoek heeft afgerond. Twee keer ging het om een explosie en één keer om een brand. Bij de overige incidenten kwamen gevaarlijke stoffen vrij.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft een beknopte kosten-batenanalyse laten uitvoeren van veiligheidsmaatregelen bij treinmaterieel voor gevaarlijke stoffen. Dit naar aanleiding van het onderzoek door de Onderzoeksraad voor Veiligheid naar de treinbotsing in 2015 op station Tilburg.

Op zaterdag 23 juni heeft zich een aanvaring voorgedaan in de Derde Petroleumhaven in het Botlekgebied in de Rotterdamse haven: een tanker kwam in aanvaring met een steiger. Daarbij is een aanzienlijke hoeveelheid zware stookolie in het water terecht gekomen.

Toezichthouder Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) heeft zijn jaarverslag 2017 gepubliceerd. SodM geeft advies over en houdt toezicht op de winning, op opslag en het transport van de delfstoffen olie, gas en zout, alsmede aardwarmte en wind op zee.

Magazine editie

Waarom is bedrijfscontinuïteit na incidenten bij de meeste branchebedrijven zo onderbelicht? Het bewustzijn is er vaak wel, maar het ontbreekt nog aan concrete handvatten. En dat terwijl er zoveel gevaar op de loer ligt, zeker met de hedendaagse risico’s van stormen, overstromingen en aardbevingen. Tijd voor verandering, maar hoe bewerkstellig je die verandering?

De European Union Agency for Railways (ERA) is een onderzoek gestart om de risico’s van LL-remblokken (low noise, low friction) voor goederenwagons in kaart te brengen, zo meldt SpoorPro. ERA doet dit naar aanleiding van een gevaarlijk voorval in 2016 met een goederentrein met gevaarlijke stoffen in Breda.

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal schriftelijke vragen voorgelegd aan de minister, onder andere over het Jaarverslag Infrastructuur en Milieu 2017.