Binnenvaart

In de Staatscourant (2017, 70100) zijn de tarieven van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) gepubliceerd. Artikel 1.7 betreft de tarieven van producten die hun grondslag vinden in de Wet vervoer gevaarlijke stoffen; deze zijn vermeld in Bijlage VI:

Gevaarlijke stoffen

ADR initieel basis / tank module € 57,35

ADR initieel klasse 1 / klasse 7 module € 45,90

Nederland ontvangt 82,8 miljoen euro subsidie uit Brussel voor infrastructuurprojecten. Zo wordt er 32 miljoen uitgetrokken voor de inbouw van spoorbeveiligingssysteem ERTMS in Nederlandse goederenlocomotieven die op de verbinding Rotterdam - Genua rijden.

Auteur(s)

Ondanks dat de binnenvaart streeft naar ‘zero incidents’ kan het optreden van incidenten nooit helemaal uitgesloten worden. Daarom is het raadzaam zo goed mogelijk voorbereid te zijn voor het geval dát. Naast best practices en nieuwe technieken spelen training en opleiding daarbij een belangrijke rol.

A.s. vrijdag 24 november vindt de jaarlijkse CTGG Voorlichtingsdag plaats, op een prachtige locatie aan het water in het midden van het land: Inn Style in Maarssen. In één dag wordt u als veiligheidsprofessional bijgepraat over de actualiteiten rond vervoer en opslag van gevaarlijke stoffen.

Regelmatig krijg ik de vraag hoe we het programma van de jaarlijkse Voorlichtingsdag van de CTGG bepalen. Wel nu, dat programma vult zich voor een groot deel als vanzelf. Bij de plenaire vergadering van de CTGG met alle leden en de aangeslotene (VVA) bespreken we wat secretaris en voorzitter zelf bedacht hebben of van anderen hebben ‘meegekregen’.

Minister Schultz van Haegen (I&M) heeft de publicatie 'Mobiliteitsbeeld 2017' aan de Tweede Kamer aangeboden. Dit is een digitale uitgave van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), een onafhankelijk instituut binnen het Ministerie. Het document bevat de stand van zaken van de mobiliteit in Nederland.

Magazine editie

Het ontgassen van schadelijke stoffen uit binnenvaartschepen is een actueel thema: er komen steeds meer provinciale verboden en de internationale regelgeving hiervoor is afgelopen zomer goedgekeurd. Nu moet de nationale implementatie in Nederland en de omringende landen volgen. Maar daarvoor moeten wel eerst de juiste randvoorwaarden gerealiseerd worden.

Magazine editie

In september was het weer tijd voor de jaarlijkse CBRB Sdu/Gevaarlijke LadingThemamiddag. Waar deze andere jaren geconcentreerd was rond de regelgeving voor (tank)vervoer van gevaarlijke stoffen, passeerden deze keer uiteenlopende onderwerpen de revue: technische regelgeving, certificering van schepen, bijzondere bepalingen voor de passagiersvaart, maar natuurlijk ook de laatste informatie vanuit Genève over het ADN.

Zondagmiddag 8 oktober is een begin gemaakt met de sloop van de oude Botlekbrug. Dat gebeurde met het uithijsen van het hefdeel. De brug was hét symbool van de havenuitbreiding van Rotterdam. Het 850 ton zware, 60 m lange en 23 m brede brugdeel is na het uithijsen naar Vlaardingen gevaren, waar het verder uit elkaar wordt gehaald. 

Het programma van de CTGG Dag 2017 is bekend. Deze voorlichtingsdag van de Commissie Transport Gevaarlijke Goederen (CTGG) in samenwerking met Gevaarlijke Lading/Sdu wordt dit jaar op 24 november gehouden, centraal in Nederland: bij Inn Style in Maarssen.