Artikelen

Auteur(s)

Beleidsmedewerker MOV Aniek Ahlers gaat in gesprek met Peter Torbijn, directeur Omgevingsveiligheid en Milieurisico’s van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en ze stelt hem vragen die in het veld leven over de modernisering van het beleid voor omgevingsveiligheid.

In 2013 heeft de VOTOB voor de tankopslagbranche de Safety Maturity Tool ontwikkeld: een instrument om de veiligheid van de aangesloten bedrijven te meten. Hoe is het vijf jaar later gesteld met deze tool en de resultaten op het gebied van ‘hardware’, ‘software’ en ‘mindware’ van veiligheid?

Broekman Logistics heeft een nieuw distributiecentrum ontwikkeld in Venlo. In dit warehouse kunnen gevaarlijke en niet-gevaarlijke goederen conform PGS 15, alsmede organische peroxiden conform PGS 8 opgeslagen worden. Adviesbureau Peutz stond het bedrijf bij in de vergunningaanvraag. De insteek was om in overleg met het bevoegd gezag tot oplossingen te komen die voldoen aan de strengste eisen op het gebied van veiligheid en milieu.

Om klimaatdoelstellingen te halen wordt alles uit de kast gehaald, dat technisch mogelijk is. Waterstof wordt daarbij vaak genoemd als bruikbare energiedrager. De rol van deze brandstof is nu nog zeer bescheiden. Dat kan snel groeien, nu de veiligheidsaspecten bij transport en opslag steeds beter in kaart worden gebracht.

De tankopslagwereld is letterlijk een behoudende industrie. Als het goed gaat, is het ‘saai’ op een terminal. Toch zijn er veel innovaties te vinden voor de hele waardeketen rond tankopslag. Gevaarlijke Lading heeft daarom het kennis- en innovatieplatform iTanks uit Rotterdam gevraagd de tastbare innovaties van dit moment hier te delen.

BASF heeft in Ludwigshafen een logistiek systeem voor op haar eigen productiesite geïntroduceerd, dat is opgebouwd rond tankcontainers en AGV’s. Het doel is om hiermee de logistieke kosten terug te brengen. Ook kan het systeem zorgen voor een verlaging van de uitstoot van CO2.

Auteur(s)

Een aantal jaren geleden belde een gewaardeerde collega op. “Hé Henk, ik zie een trein van jullie langs mijn kantoor rijden.” Op zich niet iets om wakker van te liggen zou je zeggen, ware het niet dat hij in Amersfoort werkt. Een trein afkomstig uit Limburg verwacht je niet in de provincie Utrecht, tenzij je naar Groningen moet.

De regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is, jullie weten het ongetwijfeld, een tweejaarlijks feestje. Elk oneven jaar worden we vergast op wijzigingen van RID, ADR en ADN. Bekende kost.

7 november was weer het moment voor de jaarlijkse ledendag van de VVA. De verenigde veiligheidsadviseurs werden deze keer welkom geheten in Tiel. Naast nieuws over de examens kwam vanzelfsprekend ook de nieuwe regelgeving aan bod.