ADN(R) 7.2.3.7.2 Geloste of lege ladingtanks, die andere als de onder 7.2.3.7.1 genoemde gevaarlijke stoffen hebben bevat, mogen tijdens de vaart met behulp van geschikte ventilatie-inrichtingen worden ontgast, mits de tankdeksels zijn gesloten en de afvoer van het gas/luchtmengsel via vlamkerende inrichtingen, die een duurbrand kunnen doorstaan, plaatsvindt. Onder normale bedrijfsomstandig-heden moet op de plaats van uittreding van het gas/lucht-mengsel de concentratie aan product minder dan 50% van de onderste explosie-grens bedragen. Geschikte ventilatie-inrichtingen bij de zuigende ontgassing mogen slechts met een direct op de zuigzijde van de ventilator aangebrachte vlamkerende inrichting worden gebruikt. De gasconcentratie moet bij blazende of zuigende werking van de ventilatie-inrichtingen tijdens de eerste twee uren na het begin van het ontgassen ieder uur door een deskundige als bedoeld in 7.2.3.15 worden gemeten. De meetresultaten moeten schriftelijk worden vastgelegd. In de buurt van sluizen, inclusief hun voorhavens, is het ontgassen verboden.

Ontgassen is noodzakelijk wanneer binnenvaarttankschepen van lading wisselen. De tanks worden derhalve schoongemaakt en ontgast. Theoretisch zou men kunnen stellen dat, gelet op de tekst en de uitgangspunten van de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen, er geen andere handelingen mogen plaatsvinden ten aanzien van gevaarlijke stoffen mits deze uitdrukkelijk worden vermeld in de wet- en regelgeving. Dit betekent dat het ontgassen van producten welke niet in ADN(R) 7.2.3.7.1 worden genoemd tijdens het stilliggen zou zijn verboden.

ADN(R) 7.2.3.7.1 Geloste of lege ladingtanks, die gevaarlijke stoffen van de Klasse 2, de Klasse 3 met classificatiecode "T" in 3.2, tabel C, kolom 3b, de klasse 6.1 of de klasse 8 met verpakkingsgroep I in 3.2, tabel C, kolom 4 hebben bevat mogen slects door deskundige personen overeenkomstig 8.2.1.2 of door de bevoegde autoriteit toegelaten firma's worden ontgast. Het ontgassen mag slechts worden uitgevoerd op door de bevoegde autoriteit toegelaten plaatsten.
 

MarineTraffic.com

Op dit moment worden op locaties in nederland schepen welke deze stoffen hebben bevat ontgast terwijl de schepen zijn afgemeerd op boeien, deze schepen liggen stil. Deze locaties zijn veelal verwijderd van de bebouwing en onder algemeen toezicht van bijvoorbeeld een Rijkshavenmeester. Een verbod op het stilliggend ontgassen zou betekenen schepen specifiek om te ontgassen gaan varen wat kan leiden tot onevenredig hoge logistieke en veiligheidsreducerende implicaties. Zo moet de bemanning twee handelingen tegelijkertijd verrichten en moet er wellicht worden ontgast nabij woonkernen. De vermelde stoffen in 7.2.3.7.1 zijn risicovoller dan de stoffen genomed in 7.2.3.7.2. Bijzonder is het woordje "mogen" in het randnummer. Reden voor de EBU (Europese Binnenvaart Unie) om een wijzigingsvoorstel in te brengen. In de toekomst is het aannemelijk dat dampen onder het CDNI (Scheepsafval) verdrag komen te vallen en aan de landzijde verwerkt zullen moeten worden.