U bent hier:
9 maart 2010
Van de meeste betrokken bedrijven (verladers en vervoerders die de betreffende gevaarlijke stoffen over het spoor laten vervoeren) heeft Eurlings inmiddels schriftelijke toezeggingen ontvangen dat zij zich maximaal zullen inspannen om zoveel mogelijk treinen warme BLEVE vrij (WBV) samen te stellen. Het Kabinet streeft ernaar deze toezeggingen in één convenant vast te leggen. De planning van Basisnet Spoor is volgens Eurlings niet afhankelijk van het moment waarop het convenant gereed is.
Een trein is WBV samengesteld als de afstand tussen een wagon met brandbaar gas en een wagon met zeer brandbare vloeistof groter is dan 18 meter. De kans op een plasbrand die gecombineerd gaat met een gasexplosie – een Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion (warme BLEVE) - wordt daarmee heel klein.
Internationaal niet eenvoudig
Daarnaast zullen Rijk en bedrijfsleven zich inspannen om tot internationale afspraken over WBV samenstelling van treinen te komen. Het zal volgens Eurlings echte niet eenvoudig zijn om alle betrokken landen (snel) over te halen om mee te doen.
De optie om (sommige) vervoersstromen te herrouteren, wordt meegenomen bij het uitwerken van het Ontwerp Basisnet Spoor. Zo wordt de toezegging van Shell en BP, om hun LPG-vervoer zoveel mogelijk via de Betuweroute te laten rijden, verwerkt in het Ontwerp Basisnet Spoor.
Bekijk de kamerbrief van Eurlings over het warme BLEVE vrij samenstellen van treinen
'Warme BLEVE vrij rijden is haalbaar'
Van de meeste betrokken bedrijven (verladers en vervoerders die de betreffende gevaarlijke stoffen over het spoor laten vervoeren) heeft Eurlings inmiddels schriftelijke toezeggingen ontvangen dat zij zich maximaal zullen inspannen om zoveel mogelijk treinen warme BLEVE vrij (WBV) samen te stellen. Het Kabinet streeft ernaar deze toezeggingen in één convenant vast te leggen. De planning van Basisnet Spoor is volgens Eurlings niet afhankelijk van het moment waarop het convenant gereed is.
Een trein is WBV samengesteld als de afstand tussen een wagon met brandbaar gas en een wagon met zeer brandbare vloeistof groter is dan 18 meter. De kans op een plasbrand die gecombineerd gaat met een gasexplosie – een Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion (warme BLEVE) - wordt daarmee heel klein.
Internationaal niet eenvoudig
Daarnaast zullen Rijk en bedrijfsleven zich inspannen om tot internationale afspraken over WBV samenstelling van treinen te komen. Het zal volgens Eurlings echte niet eenvoudig zijn om alle betrokken landen (snel) over te halen om mee te doen.
De optie om (sommige) vervoersstromen te herrouteren, wordt meegenomen bij het uitwerken van het Ontwerp Basisnet Spoor. Zo wordt de toezegging van Shell en BP, om hun LPG-vervoer zoveel mogelijk via de Betuweroute te laten rijden, verwerkt in het Ontwerp Basisnet Spoor.
Bekijk de kamerbrief van Eurlings over het warme BLEVE vrij samenstellen van treinen
Markeer als favoriet
Bookmark
Email dit artikel
Bekeken: 349
Reactie (0)
Reageer
U moet ingelogd zijn om een reactie te geven. U kunt hier inloggen of hier registreren.
Toegang archief
|
|
Aanmelden nieuwsbrief
Meld u nu aan voor de gratis digitale nieuwsbrief. Blijf maandelijks op de hoogte van actuele ontwikkelingen in de sector.Poll
Moet de Adviesraad Gevaarlijke Stoffen blijven?
Advertentie
Agenda
Hier vindt u een selectie van kwalitatief hoogwaardige cursussen en events die voor u, als vakprofessional in de sector van gevaarlijke stoffen, de moeite waard zijn.Archief
Op zoek naar informatie over Ladingzekering? Of wilt u duiken in de geschiedenis van Verpakken en Vervoer? Grasduin dan door de oude artikelen van Gevaarlijke Lading in het archief. De artikelen zijn op nummer gerangschikt.
