Zeevaart

De Europese Raad en het Europees Parlement hebben een akkoord bereikt over een aantal technische wijzigingen in de verordening van 2002 inzake dubbelwandige olietankers.

Een internationale set van regels ter voorkoming van verontreiniging door tankers schrijft voor dat tankers die olie vervoeren een dubbelwandige uitvoering moeten hebben of een vergelijkbare oplossing moeten bieden, om het risico van olieverontreiniging te minimaliseren.

De gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf en de Milieudienst Rijnmond (DCMR) gaan dit voorjaar met het kabinet in gesprek over de mogelijkheden voor een internationaal verbod op varend ontgassen in de open lucht.

Schepen die chemicaliën en olieproducten vervoeren, houden na het lossen van hun vloeibare vracht giftige dampen over in hun ruim. Met speciale installaties kunnen die vluchtige stoffen worden opgevangen en verwerkt, maar veel schippers kiezen ervoor om de gifdampen al varende in de open lucht te lozen.

De Nationale Recherche doet onderzoek naar grootschalige en georganiseerde fraude met bunkerolie, de brandstof voor zeeschepen. Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft aanwijzingen dat in veel bunkerolie illegaal chemisch afval wordt verwerkt. Dat bevestigde een woordvoerder van het KLPD donderdag.

Het KLPD voerde controles uit bij de Kreekraksluizen in het Schelde-Rijnkanaal, een belangrijke vaarroute tussen de havens van Antwerpen en Rotterdam.

Schepen moeten vanaf 2015 in alle wateren die bij EU-landen horen scheepsbrandstof gebruiken met een laag zwavelgehalte (0,1%). Daarmee heeft de milieucommissie van het Europees Parlement donderdagochtend ingestemd.

De lagere zwavelnorm, gebaseerd op nieuwe IMO-regels, zou oorspronkelijk alleen gelden in de Noordzee, het Kanaal en de Baltische Zee. Maar mede op voorstel van de Nederlandse Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie) is een amendement aangenomen om het gebied flink uit te breiden.

Maersk Line krijgt vanaf 16 januari 2012 een nieuwe CEO: Søren Skou. Hij was eerder CEO van Maersk Tankers en vervangt nu Eivind Kolding. Kolding verlaat Maersk Line en wordt voorzitter van de Raad van Bestuur van Danske Bank.

Vier internationale organisaties vragen de IMO de SOLAS-conventie aan te passen om een juiste bepaling van het gewicht van containers voor hun belading aan boord van schepen verplicht te maken.
De International Association of Ports and Harbours (IAPH), die 230 havens wereldwijd verenigt, heeft zich aangesloten bij de vraag van de World Shipping Council (WSC), de international Chamber of Shipping (ICS) en BIMCO.

Vanaf 1 januari a.s. is een nieuwe versie van de IMDG-code van kracht. Daarom publiceert Gevaarlijke Lading een samenvatting van de wijzigingen van amendement 35-10, die per 1 januari 2012 van kracht zijn. 

De voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee - de IMDG-code - worden één keer per twee jaar gewijzigd.  Vanaf 1 januari 2012 gaat het nieuwe amendement 35-10 in.

Zoals in het nieuwsbericht van vorige week al gemeld, is van 19 tot 23 september de 16e DSC-vergadering van de IMO gehouden. Gevaarlijke Lading heeft de beschikking gekregen over het Nederlandstalige verslag van die bijeenkomst.

Het verslag van de bijeenkomst*

*Aan dit verslag kunnen geen rechten worden ontleend.