Basisnet

Treinwagons met tanks gevuld met brandbaar gas en wagons met brandbare vloeistof worden voortaan gescheiden vervoerd. Dit verkleint de kans op een grote gaswolkontploffing als er een lek ontstaat in de tank van een van de wagons. Dat heeft minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) afgesproken met producenten, vervoerders, beladers en ontvangers van gevaarlijke stoffen. Schultz: “Door het slimmer samenstellen van goederentreinen wordt het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor veiliger.

De vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu, heeft een nader verslag uitgebracht over dit wetsvoorstel voor de Wet basisnet. HIerdoor wordt de Wet vervoer gevaarlijke stoffen en andere wetten gewijzigd. Het verslag behandelt die onderdelen waarover door de verschillende fracties inbreng is geleverd.

Het verslag

Vorige week is in de Tweede kamer het wetsvoorstel Basisnet Vervoer Gevaarlijke Stoffen besproken met minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu). Daartoe had de 'Regio Zuid' (de gemeente Sittard-Geleen en het regionale bedrijfsleven) - net als de CTGG - een brief gestuurd naar de Vaste Kamercommissie van Infastructuur en Milieu.

Eind februari heeft de Commissie Transport Gevaarlijke Goederen een brief gestuurd naar de Vaste Commissie voor Infrastructuur en Milieu over het wetsvoorstel Basisnet Spoor. Zij benoemt daarin vier aandachtspunten, waarin nog niet voorzien is in het wetsvoorstel. Zo vindt zij dat er meer inspraakmogelijk moet komen voor de bepaling en/of wijziging van risicoplafonds; er ligt nu een te grote beslissingsbevoegdheid bij de minister. Verder vreest de CTGG dat de vergunningsruimte voor de emplacementen te beperkt wordt, nu deze in het wetsvoorstel geen onderdeel vormen van het Basisnet Spoor.

Binnenkort wordt het wetsvoorstel Basisnet Spoor in de Tweede Kamer besproken. Gemeente Zwijndrecht en Dordrecht roepen minister Schultz en de leden van de Tweede Kamer op aandacht te hebben voor de veiligheid van de inwoners van Zwijndrecht en Dordrecht rond het spoor. Op geen ander spoortraject in het stedelijk gebied van Nederland worden zoveel gevaarlijke stoffen vervoerd als door deze gemeenten. 

Over de spoorlijn, die dwars door de binnensteden van Dordrecht en Zwijndrecht loopt, worden veel gevaarlijke stoffen vervoerd.

Op 27 oktober is Vincent van der Vlies gepromoveerd op de impasses tussen het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor en de stedelijke ontwikkeling.In zijn proefschrift 'Rail Transport Risks and Urban Planning: Solving deadlock situations between urban planning and rail transport of hazardous materials in the Netherlands' beschrijft hij hoe ruimtelijkeordeningsprojecten nogal eens muurvast komen te zitten wanneer bouwambities stuiten op veiligheidsrisico's.  De vraag hoe hoog risico’s zijn en wie (financieel) verantwoordelijk is voor een oplossing, kan de voortgang fli