De Europese Binnenvaart Unie (EBU) heeft recent een wijzigingsvoorstel ingediend dat in het ADN versie 2011 opgenomen zou kunnen worden. Aanleiding van het voorstel is dat na een langdurige gedoogperiode  een toezichthoudende dienst begonnen met de handhaving op de naleving van art. ADN(R) 7.2.4.76. Dit artikel blijkt onder de huidige omstandigheden moeilijk naleefbaar en brengt zelfs een knelpunt tussen de arbo- en gevaarlijke stoffen wetgeving aan het licht.

Het Kabinet wil het vervoer van LPG van Vlissingen naar Duitsland zoveel mogelijk van het spoor halen ten gunste van het binnenvaartvervoer. Naar verwachting nemen hiermee de veiligheidsrisico’s langs de Brabantroute (spoor) af. Deze intentie is vastgelegd in het kabinetsstandpunt Ketenstudies en word gesteund door de Tweede Kamer. Op basis van de studie kon worden geconcludeerd dat de externe veiligheidsproblematiek op de Brabantroute kan worden weggenomen door een modal shift van spoor naar water. De belangrijkste voorwaarde is de aanleg van een LPG-overslagterminal stroomopwaarts richting Duitsland. De omvang van de import van in en via Duitsland bestaat op dit moment uit circa 300.000 tot 400.000 ton. Hiervan wordt 35% via de binnenvaart naar industriële bestemmingen getransporteerd. De resterende 65% is bedoeld voor de markt voor koken en stoken.